Kreuzgelenke sind flexible mechanische Verbindungselemente, die verwendet werden, um Drehbewegungen von einer Welle auf eine andere Welle zu übertragen, die nicht mit der ersten übereinstimmt, oder wenn die Ausrichtung variiert. Es gibt zwei Arten von Kreuzgelenken, die durch ihre Anzahl an Biegegelenken definiert sind.

Der erste Typ von Univarsalgelenk hat einen Biegeaspekt. Dadurch ist es in der Lage, bis zu einem Winkel von 45º zu arbeiten.

Der zweite Stil ist der Doppelgelenkstil. Diese hat zwei Biegegelenke; Das Doppel-U-Gelenk kann bis zu einem Winkel von 90º betrieben werden.

Stahl ist das am häufigsten verwendete Material, entweder in rostfreier Form; oder mit anderen Metallen legiert, um ein höheres Drehmoment und eine höhere Temperatur zu bewältigen

Universalgelenke können auch als Universalkupplung, U-Joint und UJs bezeichnet werden.

Einzelne Kardangelenke

Erhältlich mit Gleitlager oder Nadellager. Glatte Bohrung und Passfederbohrungen als Standard auf Lager, Sechskant- oder Vierkantbohrungen auf Anfrage.

Doppelte Kreuzgelenke

Erhältlich mit Gleitlager oder Nadellager. Glatte Bohrung und Passfederbohrungen als Standard auf Lager, Sechskant- oder Vierkantbohrungen auf Anfrage.

Kreuzgelenke aus Edelstahl

Einfach- und Doppelwellengelenke mit Gleitlagern und Gleitbohrungen. Passfeder-, Sechskant- oder Vierkantbohrungen auf Anfrage erhältlich.

Wenn ein einzelnes Gelenk mit zwei Wellen (von denen sich die antreibende mit konstanter Geschwindigkeit dreht) einen Winkel bildend gekoppelt ist, wird eine periodische Variation der angetriebenen Welle mit genau vier Schwankungen pro Umdrehung verursacht.

Die Differenz zwischen der maximalen und der minimalen Drehzahl der angetriebenen Welle hängt von dem Winkel ab, den die beiden Wellen bilden. Die Differenz wächst mit zunehmendem Winkel a°. Für eine homokinetische Übertragung müssen entweder zwei gegenüberliegende Einfachgelenke (dadurch, dass die beiden Mittelgabeln auf einer Ebene liegen und die Winkel gleich sind) oder ein Doppelgelenk verbaut werden. Die durch die erstere Artikulation verursachte Unregelmäßigkeit wird durch die letztere aufgehoben. Die sich aus der Kopplung der beiden Einfachgelenke ergebende Baulänge kann durch Verwendung eines Doppelgelenkes reduziert werden. Mit anderen Worten ist das Doppelgelenk als kürzestes homokinetisches Getriebe anzusehen.

Für Anwendungen mit niedrigen Drehzahlen (max. 1000 U/min) werden Gelenke mit Gleitlagern (Gleitlagern) empfohlen. Sie können Stoßbelastungen, Bewegungsumkehr, unrunden Lauf und relativ hohe Drehmomente aufnehmen. Bei Drehzahlen zwischen 500 - 1000 U/min müssen die Arbeitswinkel eingeschränkt werden. Bitte wenden Sie sich an unsere technische Abteilung, wenn Sie eine solche Anwendung haben.

Bei hohen Drehzahlen, relativ kleinen Drehmomenten oder großen Winkeln werden Gelenke mit Nadellagern bevorzugt. Je nach Winkel können sie bis zu 4000 U/min erreichen.

Universalgelenke

Der erste Typ von Univarsalgelenk hat einen Biegeaspekt. Dadurch ist es in der Lage, bis zu einem Winkel von 45º zu arbeiten.

Der zweite Stil ist der Doppelgelenkstil. Diese hat zwei Biegegelenke; Das Doppel-U-Gelenk kann bis zu einem Winkel von 90º betrieben werden.

Stahl ist das am häufigsten verwendete Material, entweder in rostfreier Form; oder mit anderen Metallen legiert, um ein höheres Drehmoment und eine höhere Temperatur zu bewältigen

Universalgelenke können auch als Universalkupplung, U-Joint und UJs bezeichnet werden.

Einzelne Kardangelenke

Erhältlich mit Gleitlager oder Nadellager. Glatte Bohrung und Passfederbohrungen als Standard auf Lager, Sechskant- oder Vierkantbohrungen auf Anfrage.

Doppelte Kreuzgelenke

Erhältlich mit Gleitlager oder Nadellager. Glatte Bohrung und Passfederbohrungen als Standard auf Lager, Sechskant- oder Vierkantbohrungen auf Anfrage.

Kreuzgelenke aus Edelstahl

Einfach- und Doppelwellengelenke mit Gleitlagern und Gleitbohrungen. Passfeder-, Sechskant- oder Vierkantbohrungen auf Anfrage erhältlich.

Bei hohen Drehzahlen, relativ kleinen Drehmomenten oder großen Winkeln werden Gelenke mit Nadellagern bevorzugt. Je nach Winkel können sie bis zu 4000 U/min erreichen.

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