Keilriemen BX-Abschnitt
Keilriemen mit BX-Profil erhältlich bei Bolton Engineering Products Ltd
BEP Ltd ist seit einigen Jahrzehnten ein Lieferant von Lagern und Gehäusen. Unsere Kfz-Keilriemen treiben den Riemenantrieb in Ihren Fahrzeugen an, egal ob es sich um Nutzfahrzeuge, Kleinlastwagen oder Personenkraftwagen handelt.
Unsere Keilriemen sind so konzipiert, dass sie ohne Schmierung funktionieren, sodass Sie Ihre Autos am Laufen halten können. Die Verschleiß-, Korrosions- und Hitzebeständigkeit unserer Keilriemen sowie die Passform und Konstruktion in OE-Qualität stellen sicher, dass sie einen zuverlässigen und langlebigen Betrieb bieten.
Bei einem konventionellen Keilriemen sind dies die wesentlichen Komponenten:
- Gummimischung, die als Fundament dient. Das Gummimaterial, das den Großteil des Keilriemens ausmacht, dient im Betrieb als Stoßdämpfer.
- Seine Textilbeschichtung sorgt für einen guten Halt bei der Kraftübertragung und schützt gleichzeitig den Gummi vor Reibungsschäden und Verschmutzung.
- Die in das Gummi des Keilriemens eingelegten Zugkomponenten, die allgemein als "Cords" bezeichnet werden, verleihen ihm Festigkeit.
Bitte setzen Sie sich mit uns in Verbindung, wenn Sie weitere Informationen zu unseren in Ihrer Region erhältlichen Keilriemenprodukten benötigen.
Keilriemen - Abschnitt BX
Keilriemen BX-Abschnitt
Keilriemen mit BX-Profil erhältlich bei Bolton Engineering Products Ltd
BEP Ltd ist seit einigen Jahrzehnten ein Lieferant von Lagern und Gehäusen. Unsere Kfz-Keilriemen treiben den Riemenantrieb in Ihren Fahrzeugen an, egal ob es sich um Nutzfahrzeuge, Kleinlastwagen oder Personenkraftwagen handelt.
Unsere Keilriemen sind so konzipiert, dass sie ohne Schmierung funktionieren, sodass Sie Ihre Autos am Laufen halten können. Die Verschleiß-, Korrosions- und Hitzebeständigkeit unserer Keilriemen sowie die Passform und Konstruktion in OE-Qualität stellen sicher, dass sie einen zuverlässigen und langlebigen Betrieb bieten.
Bei einem konventionellen Keilriemen sind dies die wesentlichen Komponenten:
- Gummimischung, die als Fundament dient. Das Gummimaterial, das den Großteil des Keilriemens ausmacht, dient im Betrieb als Stoßdämpfer.
- Seine Textilbeschichtung sorgt für einen guten Halt bei der Kraftübertragung und schützt gleichzeitig den Gummi vor Reibungsschäden und Verschmutzung.
- Die in das Gummi des Keilriemens eingelegten Zugkomponenten, die allgemein als "Cords" bezeichnet werden, verleihen ihm Festigkeit.
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BX25 SKF Cogged V-Belt
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BX26 SKF Cogged V-Belt
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BX36 SKF Cogged V-Belt
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BX45 SKF Cogged V-Belt
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BX98 SKF Cogged V-Belt
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BX25 EP SKF Classical Raw-Edge Cogged V-Belt EPDM
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BX34 EP SKF Classical Raw-Edge Cogged V-Belt EPDM
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BX37 EP SKF Classical Raw-Edge Cogged V-Belt EPDM
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BX48 EP SKF Classical Raw-Edge Cogged V-Belt EPDM
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BX30 EP SKF Classical Raw-Edge Cogged V-Belt EPDM
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BX31 EP SKF Classical Raw-Edge Cogged V-Belt EPDM
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BX32 EP SKF Classical Raw-Edge Cogged V-Belt EPDM
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BX33 EP SKF Classical Raw-Edge Cogged V-Belt EPDM
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BX35 EP SKF Classical Raw-Edge Cogged V-Belt EPDM
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BX36 EP SKF Classical Raw-Edge Cogged V-Belt EPDM
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BX38 EP SKF Classical Raw-Edge Cogged V-Belt EPDM
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BX40 EP SKF Classical Raw-Edge Cogged V-Belt EPDM
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BX41 EP SKF Classical Raw-Edge Cogged V-Belt EPDM
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BX43 EP SKF Classical Raw-Edge Cogged V-Belt EPDM
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BX44 EP SKF Classical Raw-Edge Cogged V-Belt EPDM
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BX45 EP SKF Classical Raw-Edge Cogged V-Belt EPDM
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BX47 EP SKF Classical Raw-Edge Cogged V-Belt EPDM
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BX49 SKF Classical Raw-Edge Cogged V-Belt
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BX50 SKF Classical Raw-Edge Cogged V-Belt
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