Las correas de distribución son de goma y tienen dientes fuertes que pueden trabarse con las ruedas dentadas del árbol de levas y del cigüeñal. Es un componente del motor de combustión interna que se encarga de coordinar la rotación del árbol de levas y el cigüeñal. La correa de distribución de poliuretano permite que las válvulas del motor se abran y cierren adecuadamente durante las carreras de admisión y escape de cada cilindro.

Correas de distribución

En un motor de interferencia, la correa de distribución también cumple una función crucial para evitar que el pistón golpee las válvulas. Las correas dentadas suelen ser correas dentadas que tienen dientes en uno o ambos lados de la superficie.

¿Qué papel juegan las correas dentadas?

El uso de correas de distribución en el motor de un automóvil es necesario para que la máquina funcione correctamente. Sirven para conectar el árbol de levas del motor al cigüeñal del motor. Además de esto, tienen control sobre las válvulas y pistones del vehículo. Una correa de distribución es simplemente una banda de goma reforzada con dientes o muescas en el lado interior de la banda para descomponerla en sus componentes más básicos.

Las válvulas de apertura y cierre del motor se sincronizan exactamente mediante una correa de distribución. Cuando el cigüeñal gira, hace que la correa de distribución se mueva en la dirección adecuada. Después de eso, la correa de distribución hará girar el árbol de levas, que abrirá o cerrará cada válvula y permitirá que los pistones se muevan hacia arriba o hacia abajo. Por ejemplo, cuatro fases ocurren en motores de cuatro tiempos. Estas fases incluyen la fase de admisión, la fase de combustión, la fase de compresión y la fase de escape. El aire y la gasolina son aspirados por los cilindros como parte de la fase conocida como fase de admisión. Durante esta etapa, las válvulas de admisión están abiertas, mientras que las válvulas de escape están cerradas para evitar que escape el aire. 

correa de distribución

El aire y el combustible se mezclan y luego se comprimen antes de encender las bujías, lo que ocurre durante las fases de combustión y compresión. Durante estas dos fases, todas y cada una de las válvulas estarán cerradas. El último paso se denomina fase de escape, que se produce cuando el aire residual y el combustible se expulsan a través de la válvula de escape. Durante esta etapa del proceso, las válvulas de admisión se cierran y las válvulas de escape se dejan abiertas. La correa de distribución es el componente que se encarga de gestionar la sincronización de las válvulas así como el movimiento de los pistones en cada fase. La correa de distribución hace posible que cada paso suceda en la secuencia exacta que debería.

Ventajas de la correa dentada de poliuretano

Frente a las transmisiones por correas planas o redondas, las correas dentadas pueden tener los siguientes inconvenientes:

• Las correas de distribución son caras.
• Primero deben estar alineados con la polea de distribución.
• Las correas de distribución se utilizan para transmitir una pequeña cantidad de energía.
• Transmiten electricidad a distancias más cortas.
• Excelente estabilidad dimensional
• Mayor resistencia a la abrasión
• Alta resistencia a los aceites y grasas que se encuentran en la mayoría de los ambientes
• Fuerte resistencia a la hidrólisis, ozono y otros agentes ambientales.
• Bajos niveles de ruido
• Sencillo en su mantenimiento
• Permite una gran distancia entre centros

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