Tensado de cadenas y correas trapezoidales

Las cadenas de rodillos son elementos de transmisión de potencia con transmisión positiva que por su diseño están sujetos, según su calidad, a un alargamiento por desgaste del 1 al 3% de su longitud total. A pesar de este alargamiento, debido al envejecimiento, una cadena de rodillos transmite los pares que se producen de manera efectiva siempre que se vuelva a tensar periódicamente. Sin ajuste de tensión, el lado flojo de la cadena se alarga constantemente, oscila y reduce el ángulo de transmisión de fuerza de la cadena en las ruedas dentadas.

La cadena ya no sale suavemente de los dientes de las ruedas dentadas, lo que produce un funcionamiento desigual de toda la transmisión y el desgaste de los soportes. La vida útil de la transmisión por cadena se puede prolongar considerablemente mediante el uso de un ajustador de tensión de cadena automático. El elemento tensor evita que el lado flojo de la cadena se " hunda " o " golpee " gracias a su funcionamiento automático y su rango de tensión muy amplio para compensar este alargamiento dado.

El elemento tensor se basa en el principio de resorte de goma. Según la aplicación, se complementa con la rueda dentada loca adecuada para transmisiones por cadena o con una polea de rodillos para correa en aplicaciones de tensor de correa.

pretensado

Con el elemento tensor, el recorrido necesario y, al mismo tiempo, la fuerza de tensión inicial correspondiente se pueden ajustar con precisión mediante una escala de ángulo de torsión y una flecha indicadora. Debe evitarse un pretensado inicial excesivo de la cadena para reducir la fuerza de tracción y la presión superficial sobre los eslabones.

Amortiguación de vibraciones

El elemento tensor, basado en un sistema de resortes de goma, absorbe considerablemente la vibración de la cadena debido a la fricción molecular interna en los insertos de goma. El resorte de goma absorbe eficazmente las vibraciones resultantes del efecto poligonal, lo que también influye positivamente en el nivel de ruido de toda la transmisión por cadena.

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