Las juntas universales son conectores mecánicos flexibles que se utilizan para transmitir el movimiento giratorio de un eje a otro eje que no está alineado con el primero, o cuando la alineación varía. Hay dos tipos de juntas universales, definidas por su número de juntas de flexión.

El primer tipo de articulación univarsal tiene un aspecto de flexión. Como resultado de esto es capaz de operar hasta un ángulo de 45º.

El segundo estilo es el estilo de doble articulación. Esto tiene dos juntas de flexión; la junta en U doble puede funcionar en ángulos de hasta 90º.

El acero es el material más común utilizado, ya sea en forma de acero inoxidable; o aleado con otros metales para manejar mayor torque y temperatura

Las juntas universales también se conocen como acoplamiento universal, junta en U y UJ.

Juntas Universales Simples

Disponible con cojinetes lisos o cojinetes de agujas. Orificios lisos y con chaveta disponibles como estándar, orificios hexagonales o cuadrados a pedido.

Juntas universales dobles

Disponible con cojinetes lisos o cojinetes de agujas. Orificios lisos y con chaveta disponibles como estándar, orificios hexagonales o cuadrados a pedido.

Juntas universales de acero inoxidable

Juntas universales simples y dobles con cojinetes lisos y orificios lisos. Orificios con forma de chaveta, hexagonal o cuadrada disponibles a pedido.

Cuando una sola junta se acopla con dos ejes (de los cuales el motor gira a velocidad constante) formando un ángulo, se produce una variación periódica del eje motor con exactamente cuatro fluctuaciones por revolución.

La diferencia entre la velocidad máxima y mínima del eje conducido depende del ángulo formado por los dos ejes. La diferencia crece con el aumento del ángulo a°. Para tener una transmisión homocinética, es necesario montar dos juntas simples opuestas (lo que hace que los dos yugos centrales estén en el mismo plano y los ángulos son iguales) o una junta doble. La irregularidad causada por la primera articulación es cancelada por la segunda. La longitud total resultante del acoplamiento de las dos juntas simples se puede reducir utilizando una junta doble. En otras palabras, la doble articulación debe considerarse como la transmisión homocinética más corta.

Para aplicaciones de baja velocidad (máx. 1000 rpm), se sugieren juntas con cojinetes lisos (cojinetes de fricción). Son capaces de soportar cargas de choque, inversiones de movimiento, marchas irregulares y pares relativamente altos. Los ángulos de trabajo deben restringirse cuando se usa a velocidades entre 500 y 1000 rpm. Por favor, consulte con nuestro departamento técnico si tiene una aplicación de este tipo.

Para velocidades de rotación altas, pares relativamente bajos o ángulos amplios, se prefieren las juntas con rodamientos de agujas. Pueden alcanzar 4000 RPM dependiendo del ángulo.