Correas de cuña XPB
Cinturones De Cuña online
Los cinturones de cuña son un tipo de cinturones de goma que se utilizan en una amplia gama de aplicaciones, incluidos automóviles, camiones, autobuses, vehículos de construcción y aplicaciones de transmisión auxiliar. Dado que está sujeto a variaciones extremas de carga y altas temperaturas en la sala de máquinas, tiene una excelente resistencia al calor, la abrasión y la deformación.
Consejos para elegir los cinturones adecuados
- Tomando una medida de la longitud
Medir el círculo interior del cinturón de cuña le permite calcular cuánto tiempo debe tener su cinturón. Esto se puede lograr utilizando un instrumento de medición de correa de cuña especializado o una cinta métrica. No intente medir con una cinta o regla de acero. Una vez que haya medido la circunferencia del cinturón, enderezar la cinta, lo que le dará la longitud del cinturón.
- Tomando una medida de la longitud
Puede ver dientes en forma de trapezoide a lo largo del lado interior de la sección transversal de una correa de cuña si la mira desde la vista superior. Para obtener el ancho del cinturón de cuña, solo mida la parte superior del cinturón y la altura del cinturón.
Correas trapezoidales - Sección XPB
Correas de cuña XPB
Cinturones De Cuña online
Los cinturones de cuña son un tipo de cinturones de goma que se utilizan en una amplia gama de aplicaciones, incluidos automóviles, camiones, autobuses, vehículos de construcción y aplicaciones de transmisión auxiliar. Dado que está sujeto a variaciones extremas de carga y altas temperaturas en la sala de máquinas, tiene una excelente resistencia al calor, la abrasión y la deformación.
Consejos para elegir los cinturones adecuados
- Tomando una medida de la longitud
Medir el círculo interior del cinturón de cuña le permite calcular cuánto tiempo debe tener su cinturón. Esto se puede lograr utilizando un instrumento de medición de correa de cuña especializado o una cinta métrica. No intente medir con una cinta o regla de acero. Una vez que haya medido la circunferencia del cinturón, enderezar la cinta, lo que le dará la longitud del cinturón.
- Tomando una medida de la longitud
Puede ver dientes en forma de trapezoide a lo largo del lado interior de la sección transversal de una correa de cuña si la mira desde la vista superior. Para obtener el ancho del cinturón de cuña, solo mida la parte superior del cinturón y la altura del cinturón.
SPBX1500 XPB1500P Continental Contitech FO Pioneer (VX Advanced) EPDM Cogged Belt
ONTI ®V FO PIONEER Transversely stiff, raw-edge, heavy-duty V-belts for powerful, sustained power transmission with enhanced running smoothness; c...
Ver todos los detallesSPBX1510 XPB1510BP Continental Contitech FO Raw-Edge Cogged Classic V-Belt
CONTI ®V Wrapped V-belts for demanding drives in all sectors of machine engineering (classic in accordance with DIN 2215, narrow in accordance ...
Ver todos los detallesSPBX1500 XPB1500BP Continental Contitech FO Raw-Edge Cogged Classic V-Belt
CONTI ®V Wrapped V-belts for demanding drives in all sectors of machine engineering (classic in accordance with DIN 2215, narrow in accordance ...
Ver todos los detallesSPBX2000 XPB2000P Continental Contitech FO Pioneer (VX Advanced) EPDM Cogged Belt
ONTI ®V FO PIONEER Transversely stiff, raw-edge, heavy-duty V-belts for powerful, sustained power transmission with enhanced running smoothness; c...
Ver todos los detallesSPBX1481 XPB1481P Continental Contitech FO Pioneer (VX Advanced) EPDM Cogged Belt
ONTI ®V FO PIONEER Transversely stiff, raw-edge, heavy-duty V-belts for powerful, sustained power transmission with enhanced running smoothness; c...
Ver todos los detallesXPB1450P Continental Contitech FO Pioneer EPDM Correa dentada
ONTI ®V FO PIONEER Correas trapezoidales transversalmente rígidas, de bordes sin rematar y de servicio pesado para una transmisión de potencia po...
Ver todos los detallesSPBX1470 XPB1470P Continental Contitech FO Pioneer (VX Advanced) EPDM Cogged Belt
ONTI ®V FO PIONEER Transversely stiff, raw-edge, heavy-duty V-belts for powerful, sustained power transmission with enhanced running smoothness; c...
Ver todos los detallesSPBX1470 XPB1470BP Continental Contitech FO Raw-Edge Cogged Classic V-Belt
CONTI ®V Wrapped V-belts for demanding drives in all sectors of machine engineering (classic in accordance with DIN 2215, narrow in accordance ...
Ver todos los detallesSPBX1900 XPB1900P 5VX750 Continental Contitech FO Pioneer (VX Advanced) EPDM Cogged Belt
ONTI ®V FO PIONEER Transversely stiff, raw-edge, heavy-duty V-belts for powerful, sustained power transmission with enhanced running smoothness; c...
Ver todos los detallesSPBX1850 XPB1850BP Continental Contitech FO Raw-Edge Cogged Classic V-Belt
CONTI ®V Wrapped V-belts for demanding drives in all sectors of machine engineering (classic in accordance with DIN 2215, narrow in accordance ...
Ver todos los detallesSPBX1850 XPB1850P Continental Contitech FO Pioneer (VX Advanced) EPDM Cogged Belt
ONTI ®V FO PIONEER Transversely stiff, raw-edge, heavy-duty V-belts for powerful, sustained power transmission with enhanced running smoothness; c...
Ver todos los detallesXPB1440BP Continental Contitech FO Correa en V clásica dentada de borde sin rematar
CONTI ®V Correas trapezoidales revestidas para accionamientos exigentes en todos los sectores de la ingeniería de máquinas (clásicas según DIN 22...
Ver todos los detallesXPB1440P Continental Contitech FO Pioneer EPDM Correa dentada
ONTI ®V FO PIONEER Correas trapezoidales transversalmente rígidas, de bordes sin rematar y de servicio pesado para una transmisión de potencia po...
Ver todos los detallesXPB1410P Continental Contitech FO Pioneer EPDM Correa dentada
ONTI ®V FO PIONEER Correas trapezoidales transversalmente rígidas, de bordes sin rematar y de servicio pesado para una transmisión de potencia po...
Ver todos los detallesXPB1410BP Continental Contitech FO Correa en V clásica dentada de borde sin rematar
CONTI ®V Correas trapezoidales revestidas para accionamientos exigentes en todos los sectores de la ingeniería de máquinas (clásicas según DIN 22...
Ver todos los detallesXPB1400BP Continental Contitech FO Correa en V clásica dentada de borde sin rematar
CONTI ®V Correas trapezoidales revestidas para accionamientos exigentes en todos los sectores de la ingeniería de máquinas (clásicas según DIN 22...
Ver todos los detallesXPB1360P Continental Contitech FO Pioneer EPDM Correa dentada
ONTI ®V FO PIONEER Correas trapezoidales transversalmente rígidas, de bordes sin rematar y de servicio pesado para una transmisión de potencia po...
Ver todos los detallesXPB1400P Continental Contitech FO Pioneer EPDM Correa dentada
ONTI ®V FO PIONEER Correas trapezoidales transversalmente rígidas, de bordes sin rematar y de servicio pesado para una transmisión de potencia po...
Ver todos los detallesXPB1360BP Continental Contitech FO Correa en V clásica dentada de borde sin rematar
CONTI ®V Correas trapezoidales revestidas para accionamientos exigentes en todos los sectores de la ingeniería de máquinas (clásicas según DIN 22...
Ver todos los detallesSPBX1700 XPB1700BP Continental Contitech FO Raw-Edge Cogged Classic V-Belt
CONTI ®V Wrapped V-belts for demanding drives in all sectors of machine engineering (classic in accordance with DIN 2215, narrow in accordance ...
Ver todos los detallesXPB1350P Continental Contitech FO Pioneer EPDM Correa dentada
ONTI ®V FO PIONEER Correas trapezoidales transversalmente rígidas, de bordes sin rematar y de servicio pesado para una transmisión de potencia po...
Ver todos los detallesXPB1340BP Continental Contitech FO Correa en V clásica dentada de borde sin rematar
CONTI ®V Correas trapezoidales revestidas para accionamientos exigentes en todos los sectores de la ingeniería de máquinas (clásicas según DIN 22...
Ver todos los detallesXPB1320BP Continental Contitech FO Correa en V clásica dentada de borde sin rematar
CONTI ®V Correas trapezoidales revestidas para accionamientos exigentes en todos los sectores de la ingeniería de máquinas (clásicas según DIN 22...
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ONTI ®V FO PIONEER Correas trapezoidales transversalmente rígidas, de bordes sin rematar y de servicio pesado para una transmisión de potencia po...
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