Para aumentar la transmisión de potencia dentro de su maquinaria, el uso de la correa en V correcta con una polea en V hará la diferencia. Hay muchas opciones diferentes disponibles para adaptarse a una amplia gama de aplicaciones y Bolton Engineering Products tiene todo lo que necesita.

La polea AV es una mezcla de correas trapezoidales y poleas trapezoidales, y a menudo se usan en ejes de línea, tractores, cepillos giratorios y también para mover la potencia mecánica junto con el par y la velocidad.

Si está buscando un cinturón resistente, los cinturones de Kevlar son la opción recomendada. Las correas para cortacésped de Kevlar se han diseñado de tal manera que tienen la capacidad de ofrecer una mayor resistencia mientras soportan un uso prolongado.

Para mejorar la eficiencia de una polea en V, se utilizan casquillos Taperlock. Estos son mecanismos de bloqueo que son un requisito cuando se busca mejorar el uso de una polea en V estándar, así como una polea en V Taperlock.

Si tiene distancias entre centros pequeñas y requiere transmisiones de alta velocidad, las correas Poly V son ideales porque tienen una transmisión de par eficiente y una alta relación. Es posible usar estas correas con poleas más pequeñas y debido a la cantidad de enganche que experimenta la superficie de la correa, el ancho de la transmisión puede disminuir, lo que conduce a un aumento en la proporción de caballos de fuerza por pulgada del ancho de la correa en comparación a las correas trapezoidales estándar más grandes.

 Las correas en V y las correas en cuña están diseñadas para unir dos o más ejes giratorios. Ofrecen alta eficiencia, alta tolerancia a la desalineación, son económicos y prácticamente libres de mantenimiento, por lo tanto, pueden usarse para accionar y controlar componentes móviles en aplicaciones automotrices, industriales y agrícolas.

Las correas trapezoidales envueltas y las correas de cuña de alta capacidad siguen siendo el sistema de correa/polea más utilizado en servicio en la actualidad. Las correas trapezoidales dentadas de borde sin rematar y las correas trapezoidales permiten el uso de diámetros de polea más pequeños y, por lo tanto, ahorran costos en el diseño de la transmisión.

Las correas trapezoidales con bandas consisten en varias correas individuales que se unen en una unidad con una banda en la parte superior. Este diseño absorbe la vibración natural generada por los juegos de correas individuales, también se utilizan por su alta resistencia y rigidez lateral.

Las correas trapezoidales con cordón de Kevlar son más fuertes que las correas de transmisión convencionales, debido a la alta resistencia de los cordones de Kevlar y la envoltura de algodón resistente al calor que cubre los bordes exteriores de las correas. Las correas trapezoidales con cable de Kevlar son adecuadas para todas las aplicaciones agrícolas de embrague.

Las gamas de correas trapezoidales y correas trapezoidales incluyen: correas trapezoidales recubiertas - secciones de Z a D, correas trapezoidales con bordes dentados sin rematar - de AX a BX, correas trapezoidales recubiertas - de SPZ a SPC, correas trapezoidales con bordes sin rematar - de SPZX a SPCX, correas trapezoidales dentado de borde sin rematar automotriz - AVX10 a AVX13, correas trapezoidales envueltas hexagonales - AA a CC, correas trapezoidales con cordón de kevlar envueltas en algodón - 3L a 5L, correas trapezoidales envueltas en bandas - A a C, 3V a 8V y SPZ a SPC

Las poleas de correa en V están disponibles con orificio piloto o cónico, este último diseñado para usar con bujes cónicos premecanizados que tienen un acabado con el tamaño de orificio y chavetero requerido.

En Bolton Engineering Products, ofrecemos una amplia gama de componentes de correas y poleas para una serie de aplicaciones especializadas, como transmisión de potencia continua, actuación de precisión y conversión de velocidad. Las correas y poleas se utilizan para transferir un movimiento giratorio entre varios ejes paralelos. Permiten la transferencia de movimiento giratorio a gran distancia pero, en general, son más ligeros, emiten menos ruido y ofrecen más eficiencia que otros sistemas de transmisión.

Las correas y poleas de distribución métricas tipo T y AT tienen dientes y esto les permite transferir un movimiento giratorio a una velocidad fija. Están diseñados de forma específica para que permitan sincronizar con precisión la velocidad de dos ejes.

Para aplicaciones de servicio pesado, las correas y poleas métricas tipo HTD incluyen dientes de goma de polipropileno redondeados que mejoran el contacto entre dientes, lo que también elimina las posibilidades de deslizamiento o salto de dientes.

Hay correas dentadas de tipo imperial MXL, XL y H que están dentadas y todas se fabrican con tamaños imperiales. El paso de los dientes es diferente en estos cuatro productos y está determinado por su tamaño e indicado por el nombre de los productos: tipo MXL, XL, L y H.

Las correas tipo V y la polea tienen forma de cuña, lo que les permite autocentrarse mientras se usan. Estos no tienen dientes y, por lo tanto, son ideales para aplicaciones que requieren alta velocidad y bajo par.

Cuando se trata de transferir el movimiento rotatorio, una correa plana es el método más simple y básico disponible. Estos cinturones funcionan mejor cuando se usan con un par de torsión bajo.

Los casquillos de bloqueo cónicos son componentes que tienen un montaje universal que los hace compatibles con varias poleas de bloqueo cónicas diferentes.